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我国目前大中小型医院船都有。首先说大型医院船，最为大家熟知的“和平方舟”号，920型岱山岛舰：是目前我国最大的综合医疗舰，约等于一个床位较少的三级医院。疗设施完备、装备先进、功能完善。船上有CT室、、特诊室、特检室、口腔诊疗室、眼耳鼻喉诊室、药房、血库、制氧站、中心负荷吸引(真空)系统和压缩空气系统等医疗保障系统;配设多个手术室和护士站;设有重症监护病床(ICU)、重伤病床、烧伤病床、普通病床、隔离病床等各类病床数百张;船上还设有远程医疗会诊系统。船上配备飞行甲板面积可供多种型号的直升机起降，转运伤病员。同时舰上配有多部特殊规格的电梯，供伤员转运使用。
庄河号集装箱医院船：865舰 庄河号，大型集装箱医院船，是世界上最大的模块化医疗船，拥有100多个模块，排水量30000吨。不过似乎只是测试船。
世昌号综合动员舰也曾配备医疗方舱：
世昌号性能诸元：
排水量：9105吨主尺度：长120.8米，宽18米，舰高40米，吃水4.8米，飞行甲板长87米动 力：2台柴油机，双轴推进航 速：19.3节，经济航速16节航 程：最大8000海里自持力：30昼夜船员人数：可容纳40名教官＋200名学员直升机：2架直9直升机
中型医院船主要是四十年前即开始服役的南康型医院船：
该舰采用琼沙级船体，可以完成中近海医疗救治任务，船上设有伤员分类站；手术室；抗休克室；重伤处置室；X线检查室；化验室；传染病房等。可收治100~130名伤病员。可装货350吨。
近日，在华东某地，有一艘白色的医院船"突然"出现在人们的视野内，这艘船是什么来历呢？
我们都知道，医院船作为一种辅助船舶，在世界各国的海军中其实并不常见，毕竟因为他的主要作用就是应对有可能出现的大规模两栖登陆造成的伤亡，针对无法及时后送的伤员，进行战地救助。二战期间，医院船大量改装自民用船舶，在太平洋战争的岛礁作战、西西里登陆、诺曼底登陆等大规模两栖行动中发挥了至关重要的作用。在二战以后，世界各国以和平发展为主要目的，没有两栖作战的需求，自然也没有大量保有这种可以快速改装改造的舰种。
当然，财大气粗的美军必须不能缺少医院船，毕竟要时刻担当世界警察，因此美军用油轮改装了两艘世界上最大的医院船——"仁慈"级。"仁慈"级医院船拥有5万吨排水量，众多的床位和宽大的直升机坪，让该级医院船拥有了出众的接纳能力。但是，仁慈级毕竟是由油轮改装而来的，其固有的一些结构问题和舱室布局，制约了他的发挥，因此我国在借鉴了美军的经验、在"庄河"号民船上试验之后，还是决定建造专用的医院船。
我国使用医院船的经验由来已久，在上世纪80年代，在琼沙级岛礁运输舰的基础上重新设计，建造了南康级医院船，排水量仅为2000多吨，这样一级医院船仅能收治100-130人，远远不能满足大规模作战的需求。因此，在进入21世纪后，我军又新建了920型医院船，这就是排水量达14000吨的"和平方舟"号医院船（曾用名"岱山岛"）。和平方舟号医院船拥有300多张床位，并且陆上医院拥有的各种先进诊疗设备，医院船上也应有尽有，真正拥有了支援大规模作战的能力。此后，和平方舟号医院船一直都频繁出访，执行了亚丁湾护航、和谐使命、环太平洋军演、赴菲律宾柬埔寨等国医疗救助等任务，极大的提高了我军的医疗保障能力。
海上作战经常要远离陆地补给基地，这就造成战斗过程中伤员很难及时得到医治，为最大限度挽救伤员生命保证部队战斗力和士气，医院船作为“海上浮动医院”应运而生，截止2013年世界上只有美国、日本、英国等少数国家拥有具有远海医疗救护能力的医院船，但这些医院船多数由民船改装而成。它们战时能为作战部队伤病员提供海上早期治疗及部分专科治疗，平时可执行海上医疗救护训练任务，也可为舰艇编队和边远地区驻岛守礁部队提供医疗服务，为海上保障力量重要组成部分，堪称一座"安静型"现代化海上流动医院，为驶向大洋的"生命之舟"。
中国海军医院船的历史并不长，但拥有自己的医院船。目前对外公开的是非常著名的“和平方舟号”，正式名字是866岱山号。这艘船吨位过万，首尾长近200米，各种设施配置非常先进，内部有包括CT室、X光检测抢救室等诸多科室，整体设备配置达到国内三甲医院水平。
同时，和平方舟号与他国海军医院船非常不同，这是全世界第一艘专门建造的医院船，而他国海军医院船则为旧式油轮改造，内部各种配置有一定缺陷。2008年和平方舟正式列装中国人民海军，隶属东海舰队，2009年在中国海军为庆祝成立60周年而举行多国海军活动上首次亮相。
自服役之日起，和平方舟就多次参加各种重大任务，其中比较重要的是2011年前往拉美进行人道主义医护援助及2013年前往菲律宾进行人道主义医护救援任务，虽然航行里程很长，中间各种条件复杂多变，可是和平方舟号每次都能圆满完成任务获得各方好评。和平方舟服役既是我国海军远洋能力进一步加强的标志，也是中国海军全球影响力增强的标志，对我国海军建设意义重大。【小战神】
可能大家只听过说路面上面的救护车，但是并没有听说过海上的救护船
866型救护舰，是在07年8月份中国广州造船厂下水，船长1300米，沉水量是13000吨
目前的话，我们国家的救护舰比较大的可能只有一艘，866型救护舰，而目前小型的救护舰有6艘，在866型救护舰上面有近600多张病床，同时有7到9个手术室。
对于救护舰来讲，他们参加过很多的行动，同时也，参加过很多的演习，他们主要就是负责海上救护，以及在很多撤侨行动中对海外侨胞进行救护。
在866型救护舰上面拥有大型的救护直升机
而这救护舰在战事起到了至关重要的作用，不仅可以运送伤员，同时，在局部战争或者危机事件中可以撤侨以及人员运输的责任，同时，可以对很多国家进行人道主义援助。
８６６型救护舰是我国自主研制的医疗舰艇，同时，也是目前世界上最大的一艘舰艇
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我国海军有一艘医院船，既866岱山号，也就是我们耳熟能详的和平方舟号。
和平方舟号医院船是中国专门为海上医疗救护“量身定做”的专业大型医院船，舰名“岱山岛”号，舷号866，由广船国际生产制造。“和平方舟”只是该舰的称号，是我国自行设计研制的一艘万吨级大型专业医院船。该船全长178米，最大宽度24米，满载排水量14000余吨。该船拥有抢救室、X光室、CT室、检验室、血液准备室等10个科室和医疗信息中心；医疗设施先进，护理系统完备，医疗设备配置相当于国内三级甲等医院水平。
2005年，中国海军920型大型医疗船开始设计启动，2006年，920型医院船开工，由广船国际公司负责建造。2007年8月，920型医院船下水。2008年10月，在经过一系列船体、舰载医疗设备验收后，866船交付部队。
构造组成：和平方舟号医院船也称920型医院船，是中国人民解放军海军于2007年自主设计及建造装备的医院船，仅有一艘866岱山岛号。岱山岛船医疗设施完备，装备先进，船上有电脑断层扫描室、数字X线摄影室、特诊室、特检室、口腔诊疗室、眼耳鼻喉诊室、药房、血库、制氧站、中心负荷吸引真空系统和压缩空气系统等医疗系统，共有217种、2,406（台）套；配备设有多个手术室和护士站；设有重症监护病房20张床、重伤病房109张床、烧伤病房67张床、普通病房94张床、隔离病房10张床等各类型的床约300张；船上设有远程医疗会诊系统；配有特殊规格的电梯3部，供伤员转运使用。此外，亦设有日常生活的设施，包括洗衣房、健身房、理发室、图书馆和餐厅等，相当于陆上三甲医院。飞行甲板面积近千平方米，可以供予多种型号的直升机起降。
主要功能：和平方舟号医院船是由中国自行研制的首艘万吨级医院船，战时能为作战部队伤病员提供海上早期治疗及部分专科治疗，平时可执行海上医疗救护训练任务，也可为舰艇编队和边远地区驻岛守礁部队提供医疗服务。医院船的各项硬件设施相当于三级甲等医院的水平，其采用的减振降噪措施，能有效缓解海上航行的振动和噪音问题，堪称一座“安静型”的现代化海上流动医院，被官兵们誉为驶向大洋的“生命之舟”。
主要特点：医院船可以理解为“海上的流动医院”，之所以在海上，主要是接收来自海上这方面的“伤”和“病”两大类人员。按形式分，这两类型人员来自战争（行动）和非战争（状态），战争是指海上发生战争，非战争指的是事故、自然灾害等状态。 作为医院船，首先要满足战争海上伤员救治的需要，其次才考虑非战争时海上突发事件的处理以及国际援救。另外，船上重伤病房占了多数，因为能够送到医院船的伤病员，大部分都是伤病情比较重的，重伤病房条件配备的相对更好。内科也有，但不像外科地位那么突出，妇产儿科也有，但不作为重点来考虑。 医院船上的任何一个结构都是根据它的使命任务来设置的。比如，（在战争行动中）医院船接收的伤员肯定不是一个一个的，而是大批量的，所以，一进医院船，你们会看到有个“分类检伤区”，大批伤员来了之后，哪些先做手术，哪些抗休克治疗，通过分类，能让伤病员以最快的速度接受分类治疗。 从表面上看，它跟陆地医院差别不大，实质上，它跟陆地上的医院差别是比较大的。并且，海上医院有的科室在陆地上还没有。比如，海上伤员有的可能经过海水浸泡。伤口经过海水浸泡后，伤的机理、治疗原则等都是不一样的，应对海水浸泡的的科室我们还有，相互配套的敷温装置，相应的敷料，这是陆地上没有的，也不需要有。所以，至少，在科室分配上，医院船是有它明显的自身特点。 从医疗装备来讲，首先，科室重点不一样，那么相配套的医疗装备也不一样，另一方面，医疗设备要经得起海上环境的考验，海上的环境包括，从物理上讲，有摇摆，震动，电磁辐射，潮湿等等；从化学来讲，海上有盐分，容易腐蚀。为了抗摇摆、抗辐射，就要采取一些特殊措施，比如为了抗摇摆，船上所有的设施都是固定的，哪怕是一个小推车。船上的供电系统和陆地上的供电系统都是不同的，无论是电压，还是接口。医疗设备大部分都是电磁设备，但它的内部机芯跟陆地医院的设备都是不一样的，比如一开始引进的CT设备，在码头使用时挺好，但一航行一摇晃，就不行了，所以重新更换了系统。和平方舟号医院船的整个设计，是根据任务来进行的，不需要受到原有设计的制约。比如换乘手段，和平方舟号医院船有很多好的想法和技术，有专用吊篮等多种手段，还有船靠帮后直接悬递等等流程都比较方便。海上医院船，不是用车子直接把伤病员送进医院，要通过一些特殊交通手段将伤病员换乘到船上，所以，换乘手段对于医院船是非常重要的，伤员上不来，功能再好也没有用；和平方舟号医院船的布局比改装的医院船要合理，因为改装要受原来船体结构的限制，而和平方舟号医院船是根据总体任务划分区域，在整个布局整个流程上是合理的；因为布局合理和系统性，整个工作流程的效果和效率就提高了，从效果来看，伤病员救治要尽量减少环节，提高效率，如果有些流程不合理，导致感染等，反而会加重病情。
和平方舟号医院船参数：标准排水量13,749吨，满载排水量14,219吨，全长178米，全宽25米，吃水11米，燃料柴油，动力4台柴油机，功率150,000马力，最高速度20节，续航距离5,000海里，乘员逾428人，舰载机直-8
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